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| ◎ 進(jìn)口合資品牌： 康明斯 沃爾沃 珀金斯 道依茨 MTU(奔馳) 大宇 ◎ 國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組品牌： 廣西玉柴 上柴股份 濟(jì)柴動(dòng)力 無(wú)錫動(dòng)力 濰柴動(dòng)力 ◎ 其它系列： 超靜音發(fā)電機(jī)組 移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組 ATS自動(dòng)化控制系列 英格發(fā)電機(jī) 高壓發(fā)電機(jī)組 |
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美國(guó)國(guó)家環(huán)保署（EPA）正在計(jì)劃推廣超低硫柴油（ULSD），將柴油的含油量從3000PPM（百萬(wàn)分之一）降低到15PPM。這將是柴油發(fā)電機(jī)維修引擎行業(yè)革命的性轉(zhuǎn)變，所有的國(guó)家都可以從中受益，總共可以減少數(shù)百萬(wàn)噸的含硫有害物質(zhì)排放，這對(duì)整個(gè)地球來(lái)說(shuō)是有好處的。 目前為止，對(duì)于ULSD大家普遍比較關(guān)注其環(huán)保意義及如何使其變得清潔。而對(duì)我們數(shù)據(jù)中心行業(yè)來(lái)說(shuō)，USLD對(duì)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)間的威脅不會(huì)太大，但如果有故障發(fā)生，會(huì)產(chǎn)生更多的沉淀物。 將普通柴油發(fā)電機(jī)維修提煉為ULSD的過(guò)程會(huì)影響到柴油的化學(xué)屬性，這個(gè)過(guò)程被稱為加氫處理：  去除硫磺 去除柴油的芳香性 降低其潤(rùn)滑性 降低其傳導(dǎo)性 降低其能量密度 對(duì)柴油進(jìn)行加氫處理的負(fù)面影響 增加燃油泄漏的風(fēng)險(xiǎn) 傳導(dǎo)性降低 減少成本節(jié)省 延長(zhǎng)換油期限 提高燃油成本 在數(shù)據(jù)中心使用ULSD的潛在風(fēng)險(xiǎn) 燃油泄漏：使用ULSD可能會(huì)導(dǎo)致燃油泵泄漏。使用時(shí)間較長(zhǎng)的密封圈可能會(huì)縮小，而如果密封圈的彈性降低，它們可能就難以適應(yīng)ULSD的使用。 潤(rùn)滑性降低：ULSD的使用可能會(huì)導(dǎo)致燃油中顆粒物質(zhì)的增加，從而對(duì)燃油系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)面影響，還有可能造成燃油過(guò)濾器的堵塞，以及燃油注射器和燃油泵的故障。 傳導(dǎo)性：與普通柴油發(fā)電機(jī)維修相比，ULSD的傳導(dǎo)性要差一些，這就容易導(dǎo)致電荷集聚。設(shè)備經(jīng)理要保證在供油之間對(duì)設(shè)備進(jìn)行接地處理。 能效降低：ULSD的BTU（英制熱量單位）較低，單位油耗產(chǎn)生的能量也相對(duì)較低。此外，ULSD的MPG值也要低一些。 增加成本：EPA表示，生產(chǎn)ULSD會(huì)導(dǎo)致成本的增加，大概每加侖增加7美分左右，但我們的客戶調(diào)查顯示，直至將柴油送到燃油泵為止，每加侖燃油的成本會(huì)增加20到25美分左右。 其實(shí)以上問(wèn)題也并不是絕對(duì)的。這要取決于當(dāng)?shù)氐臍夂蚝驮O(shè)備環(huán)境。盡管說(shuō)氣候越冷，故障發(fā)生的概率就越高，但研究者目前還沒(méi)有找到具體的設(shè)備廠商、運(yùn)營(yíng)模式或氣候條件來(lái)處理這些問(wèn)題。然而，有一點(diǎn)是很明確的，ULSD的使用所導(dǎo)致的問(wèn)題的確要比通常的要多。 這是一個(gè)關(guān)于能效、能耗和綠色節(jié)能的新問(wèn)題。盡管說(shuō)你的數(shù)據(jù)中心應(yīng)急發(fā)電機(jī)維修有一種新的燃料可用，但其能效卻不及之前所用的普通柴油，傳導(dǎo)性也更差，更容易發(fā)生故障、MPG也更低。ULSD會(huì)將你數(shù)據(jù)中心應(yīng)急發(fā)電機(jī)在緊急狀況下的反應(yīng)時(shí)間減慢5%左右。在考慮你數(shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)的維修史、維護(hù)記錄、服務(wù)供應(yīng)商認(rèn)證資格以及你應(yīng)急發(fā)電機(jī)使用年限的基礎(chǔ)上，石油精煉商會(huì)加入一系列新的添加劑對(duì)你進(jìn)行一定補(bǔ)償，但這目前還處于研發(fā)階段。 據(jù)預(yù)計(jì)，美國(guó)市場(chǎng)在2010年將提供6億加侖的ULSD。其中，70%將被用于公路交通，6%被用于鐵路和海上交通，14%家用，剩下的10%用于非交通設(shè)施。數(shù)據(jù)中心用戶群體就屬于非交通設(shè)施使用范疇。我之所以提到這點(diǎn)是因?yàn)閿?shù)據(jù)中心這么小的份額很難引起大家的關(guān)注。 有一些關(guān)鍵因素需要注意：在供油期間要注意接地安全；加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急發(fā)電機(jī)的檢查，特別是對(duì)燃油泄漏、過(guò)濾器更換及空閑過(guò)濾器可用性的檢查；此外，明確你燃油罐的容量、了解所使用的添加劑、測(cè)試應(yīng)急發(fā)電機(jī)等都很重要。我建議在基本負(fù)載情況下逐步進(jìn)行測(cè)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)檢測(cè)你應(yīng)急發(fā)電機(jī)的性能。ULSD是一個(gè)提高應(yīng)急發(fā)電機(jī)性能來(lái)為數(shù)據(jù)中心提供更好支持的好機(jī)會(huì)。 專業(yè)發(fā)電機(jī)出租我們用專業(yè)的態(tài)度服務(wù)每一位客戶 http://www.hong-hao.net 發(fā)電機(jī)出租行業(yè)第一站。 |
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