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泓浩講述-柴油機(jī)零件的磨損


柴油機(jī)零件的磨損
柴油機(jī)工作時,許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動,如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑,但隨著工作時間的增加,相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損,逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”,實際上是不可避免的。 
但這絕不是說,我們對磨損無能為力,聽其自然。事實上通過正確選擇相互配合零件的材料,采用先進(jìn)合理的熱處理方法,改善零件接觸表面的加工質(zhì)量和配合狀況,改進(jìn)冷卻和潤滑,及時維護(hù)保養(yǎng)等方面采取積極措施,這種磨損將會顯著地減小,從而提高柴油機(jī)工作可靠性,延長使用壽命。

柴油機(jī)工作時,許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動,如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑,但隨著工作時間的增加,相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損,逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”,實際上是不可避免的。

但這絕不是說,我們對磨損無能為力,聽其自然。事實上通過正確選擇相互配合零件的材料,采用先進(jìn)合理的熱處理方法,改善零件接觸表面的加工質(zhì)量和配合狀況,改進(jìn)冷卻和潤滑,及時維護(hù)保養(yǎng)等方面采取積極措施,這種磨損將會顯著地減小,從而提高柴油機(jī)工作可靠性,延長使用壽命。


柴油機(jī)工作時,許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動,如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑,但隨著工作時間的增加,相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損,逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”,實際上是不可避免的。

但這絕不是說,我們對磨損無能為力,聽其自然。事實上通過正確選擇相互配合零件的材料,采用先進(jìn)合理的熱處理方法,改善零件接觸表面的加工質(zhì)量和配合狀況,改進(jìn)冷卻和潤滑,及時維護(hù)保養(yǎng)等方面采取積極措施,這種磨損將會顯著地減小,從而提高柴油機(jī)工作可靠性,延長使用壽命


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