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◎ 進(jìn)口合資品牌: 康明斯 沃爾沃 珀金斯 道依茨 MTU(奔馳) 大宇 ◎ 國產(chǎn)國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組品牌: 廣西玉柴 上柴股份 濟(jì)柴動力 無錫動力 濰柴動力 ◎ 其它系列: 超靜音發(fā)電機(jī)組 移動式發(fā)電機(jī)組 ATS自動化控制系列 英格發(fā)電機(jī) 高壓發(fā)電機(jī)組 |
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進(jìn)口發(fā)電機(jī)維修之判斷柴油機(jī)故障的條件:
1、活塞環(huán)、氣缸套等磨損 活塞環(huán)、氣缸套磨損后,引起壓縮壓力不足,使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí),混合氣混合的正常比例改變,使燃油在無氧條件下燃燒,產(chǎn)生積炭。進(jìn)口發(fā)電機(jī)維修
2、噴油器工作不良
噴油器不霧化或滴油,使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合,也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較明顯。因?yàn)榈退龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱,油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時(shí)間較長,更容易形成碳黑排出。
3、燃燒室形狀改變
燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求,使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯(cuò),都會使燃燒室形狀改變,從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量,使燃油燃燒條件變壞。進(jìn)口發(fā)電機(jī)維修
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