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 新的發(fā)電機(jī)組還沒有使用過，第一次日常保養(yǎng)性使用就發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組冒黑煙。最有可能的原因是，操作員在啟動機(jī)組時未按照廠家交代，或未按照使用說明去使用。如：用戶未平時保養(yǎng)性開機(jī)時必須帶負(fù)載運行機(jī)組，但如果沒注意到負(fù)載必須帶到發(fā)電機(jī)組的全負(fù)荷50%以上，就有可能導(dǎo)致此癥狀。
一般新柴油發(fā)電機(jī)在使用初期階段，宜以50%-80%的負(fù)載，經(jīng)過60小時的狀態(tài)磨合，才能過新機(jī)磨合期。柴油機(jī)在磨合期及磨合期后正常工作期，均不宜處于長時間怠速運行和低負(fù)荷運行。發(fā)電機(jī)維修公司認(rèn)為導(dǎo)致新發(fā)電機(jī)組帶負(fù)載出現(xiàn)冒黑煙其他可能性原因有以下這些：
1：進(jìn)氣不通暢 ——處理：檢查進(jìn)氣道是否損壞或阻塞。
2：排氣背壓太高 ——處理：在有負(fù)載的情況下，檢查并校正排氣背壓
3：在氣候炎熱或海拔高的地區(qū)，空氣稀薄 ——處理：氣候條件對柴油機(jī)有影響，空氣稀薄進(jìn)應(yīng)減少負(fù)載
4：渦輪增壓器壓縮機(jī)臟污 ——處理：清洗或更換增壓器，檢查增壓器中有無污物
5：泄放閥堵塞 ——處理：清洗或更換泄放閥
6：燃油質(zhì)量低劣 ——處理：使用質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油
7：輸油管道受阻 ——處理：輸油管道中有異物或管道損壞，清理修復(fù)
8：噴油器噴油孔堵塞 ——處理：檢查噴油器，清洗并調(diào)整
9：后冷卻器堵塞（空氣端） ——處理：檢查后冷卻器通向交換器出口處。清除后冷卻器的污物和油泥
10：噴油器噴油室的尺寸不對 ——處理：調(diào)校檢查
11：噴油器噴油室破裂 ——處理：拆下噴油器和噴油室。更換破裂的噴油室。調(diào)校噴油器
12：油泵校準(zhǔn)不正確 ——處理：重新調(diào)校
13：噴油器流量不正確 ——處理：檢查噴油器的O型密封環(huán)，噴油室、柱塞濾網(wǎng)和噴油器流量，更換損壞的部件，重新調(diào)校
14：密封墊漏氣 ——處理：檢查環(huán)是否磨損，通氣管是否破裂，或通氣閥是否損壞。