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啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 
    小型柴油機(jī)啟動(dòng)得當(dāng)則省時(shí)省力，柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)減少機(jī)器磨損；反之則耽誤時(shí)間，影響工作，柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)必須注意以下幾個(gè)問(wèn)題：
    （1）啟動(dòng)前預(yù)潤(rùn)滑。柴油發(fā)電機(jī)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)潤(rùn)滑油道里及磨擦件表面的潤(rùn)滑油絕大
    部分都流回抽底殼，柴油發(fā)電機(jī)為了減少運(yùn)動(dòng)磨損，啟動(dòng)前應(yīng)使油門(mén)手柄處于關(guān)閉位置，柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)
    搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)次，然后再啟動(dòng)。
    （2）冬季應(yīng)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)冬季機(jī)油較粘稠，易造成啟動(dòng)困難，柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)啟動(dòng)前應(yīng)在水箱
    內(nèi)加入80℃左右的熱水，這樣不僅便于啟動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)而且可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
    （3）不能先啟動(dòng)后加水。柴油發(fā)電機(jī)冬季收車(chē)后一般都要把冷卻水放凈，次日啟動(dòng)時(shí)，有的機(jī)手為了使于
    啟動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)便先啟動(dòng)后加水。這種方法是有害的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，燃燒室內(nèi)四間溫度高達(dá)
    1700－2000℃，若此時(shí)馬上加冷卻水，易造成氣缸蓋、機(jī)體、水箱等零件開(kāi)裂。
    （4）正確控制油門(mén)。一般氣溫在15℃以下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門(mén)控制在略高于怠速位置為宜；氣溫在15℃以上時(shí)
    ，開(kāi)始不要加油門(mén)，空轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈后，再加小油門(mén)啟動(dòng)。如果采用大油門(mén)啟動(dòng)，數(shù)次啟動(dòng)都不成功，則必須立
    即關(guān)掉油門(mén)再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看到排氣管無(wú)黑煙冒出時(shí)，再加小油門(mén)。另外，大油門(mén)啟動(dòng)后，應(yīng)在中小油門(mén)進(jìn)行
    充分預(yù)熱，特別是冬季，一般需5－8分鐘，在水溫升高到40℃時(shí)再起步，水溫達(dá)60℃時(shí)方可投入工作。 
熄滅時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題
    嚴(yán)禁熄火前轟油門(mén)。轟油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，燃油與空氣混合不均勻。燃燒不完全，油耗增加，會(huì)使氣缸
    套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門(mén)與噴油嘴等處積炭增多，還易引起連桿變形，曲軸折斷等事故。另外，轟油門(mén)還
    易沖壞氣缸墊、曲軸油封及折斷氣門(mén)彈簧等。冬季停車(chē)時(shí)不能馬上熄火。冬季收車(chē)時(shí)環(huán)境溫度較低，而機(jī)體溫
    度普這在90℃左右，在溫差較大的情況下，若馬上熄火放水，易使機(jī)體、氣缸蓋、水箱等零件產(chǎn)生裂紋。正確
    的做法是在小油門(mén)位置怠速運(yùn)行5－10分鐘，待機(jī)體溫度降至50－70℃時(shí)，再熄火放水。