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          東莞發(fā)電機(jī)維修淺談斷路器具有哪些操作缺點(diǎn)?

          東莞發(fā)電機(jī)維修壓縮空氣系統(tǒng)或操動(dòng)機(jī)構(gòu)存在漏氣的情況。HEK4型斷路器的氣動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)原理圖針對(duì)故障一，我們首先用檢漏儀檢查壓縮空氣供氣單元、儲(chǔ)氣罐及空氣管路各接頭，未發(fā)現(xiàn)泄漏。將2號(hào)機(jī)組退出后，手動(dòng)啟動(dòng)斷路器的空氣壓縮機(jī)建壓后，關(guān)閉壓縮機(jī)到儲(chǔ)氣罐之間的隔離閥門(mén)，氣壓仍持續(xù)降低，即進(jìn)一步確認(rèn)泄漏點(diǎn)在儲(chǔ)氣罐之后的管路。

　　     用檢漏儀監(jiān)測(cè)在合閘導(dǎo)向閥附近管路有發(fā)現(xiàn)氣體泄漏，結(jié)合操動(dòng)機(jī)構(gòu)氣動(dòng)回路結(jié)構(gòu)，初步判斷泄漏點(diǎn)可能在合閘導(dǎo)向閥或合閘主控閥。為確認(rèn)是否合閘導(dǎo)向閥的問(wèn)題，使用備品更換了合閘導(dǎo)向閥，再進(jìn)行打壓試驗(yàn)，情況沒(méi)有改善。為此，在ABB公司技術(shù)人員指導(dǎo)下將操動(dòng)機(jī)構(gòu)拆下并進(jìn)行解體大修。當(dāng)解體到分、合閘主控閥時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩主閥罩內(nèi)用于固定密封墊的固定片破損。從中看出，正常情況下，當(dāng)斷路器處于合閘狀態(tài)時(shí)，高壓氣體通過(guò)連接管e傳遞到分閘主控閥活塞的下壓力腔，將分閘主控閥活塞與固定橡膠密封墊緊緊壓在一起，但是如果固定橡膠密封墊由于固定片破損而致使其與活塞間密封性得不到保證，壓縮空氣則通過(guò)活塞與密封墊間隙、活塞桿、主控閥罩的空隙泄漏。同樣，如果合閘主控閥內(nèi)的固定片破損，當(dāng)斷路器分閘后也會(huì)出現(xiàn)此類泄漏。

　　      破損的與加工后的固定密封墊固定片破損的原因是材質(zhì)選用不當(dāng)，東莞發(fā)電機(jī)維修材料老化時(shí)承受壓力易發(fā)生破裂。因?yàn)楫?dāng)主控閥活塞上壓力腔施加高壓空氣而向下移動(dòng)時(shí)該固定片承受近100N的壓力，數(shù)千次的分合操作將導(dǎo)致固定片的破損。雖然ABB公司推薦的大修備品中該固定片不屬于易損件，仍根據(jù)故障原因分析的結(jié)論決定將塑料的固定片換成銅質(zhì)材料。目前，2號(hào)機(jī)組更換了新材質(zhì)固定片的斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)的正常分合操作已近3000次。